Загрузка..

НОВОСТИ

Пилоты отказываются от работы в России

9
Июнь
2017
Российские авиакомпании обеспокоены утечкой кадров в Азию: за последние 2,5 года туда уехали на работу более 300 "наиболее подготовленных пилотов с отличными знаниями английского" - командиров воздушных судов и инструкторов, еще 400 пилотов этих категорий — в процессе трудоустройства, пишет газета "Коммерсант" со ссылкой на источники в отрасли. По данным издания, утечка затронула, в частности, компании S7, "Уральские авиалинии", "Волгу-Днепр" и "ВИМ-Авиа". Собеседник газеты отмечает, что уход из "ВИМ-Авиа" сразу 12 КВС мог стать одной из причин масштабных сбоев полетной программы, в авиакомпании подтвердили изданию, что некоторые пилоты уехали работать в Китай, Индию и Вьетнам. Основная причина "исхода" - экономическая, к тому же там нет или почти нет ограничений на работу иностранных пилотов.
В 2011 году в России из-за дефицита командиров воздушных судов авиакомпании начали бороться за право нанимать иностранных пилотов. В 2014 году правительство выделило им квоту — до 200 иностранцев в год. Но это совпало со спадом пассажиропотока и ослаблением рубля, спрос на таких работников упал. И теперь, например, у "Аэрофлота" 21 иностранный пилот (18 человек — из Чехии), а квота компании — 80 человек. 
Источник газеты рассказал, что зарплата пилота в Китае в среднем в четыре раза выше, чем в России,— до 25 тысяч долларов в месяц. График работы — 80 часов налета в месяц (в РФ — 90), не менее 96 дней отпуска (в России — 70 дней). Кроме того, с 2016 года в Китае упрощена выдача пилотам разрешений на работу, что "лишь стимулирует приход летного состава из России".
В Минтрансе изданию подтвердили тенденцию утечки кадров, но заверили, что "проблема гораздо меньшего масштаба". Там согласны, что отток вызван "прежде всего курсовой разницей валют". Предложения для предотвращения ухода пилотов обсуждаются с Ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта и скоро "будут представлены на общественное обсуждение". В S7 заявили, что планируют обсудить варианты решения проблемы с участниками отрасли.